隨著大家對電子設備的性能和功能需求的越來越高，我們也對鋰離子電池的性能提出了更高的要求，我們不僅希望電池更小，更薄，容量更大，同時還希望電池的充電速度更快。這些訴求也在推動著鋰離子電池研究工作不斷前進，從電池結構和新材料、新體系的采用，鋰電    閱讀全文

鋰離子電池一般工藝是將活性物質、導電劑、粘結劑和溶劑一起配制漿料，利用涂布設備在集流體(一般是銅箔或者鋁箔)涂布一層具有一定厚度的漿料，經過烘干后再進行反面涂布。    閱讀全文

目前純電動汽車所使用的電池基本上分為兩類，磷酸鐵鋰和三元。就目前來看磷酸鐵鋰是主流，因為其壽命較長，但三元卻勝在能量密度大，因此兩種方案都有眾多廠商使用。比如著名的純電動汽車品牌特斯拉使用的就是松下鎳鈷鋁酸鋰三元電池，比亞迪也在使用自己生產    閱讀全文

水對鋰電池生產有著巨大的影響，生產過程中如果水分含量過多則會加速電極氧化、內部氣壓增加、容量降低、內阻增大、壽命縮短等一系列問題。在生產過程中的注液環境通常會將生產環境濕度控制在1%之內，而其后的其他環節濕度一般也會控制在10%左右，如果濕    閱讀全文

鋰電池電解液中所使用的六氟磷酸鋰在其制備過程中不可避免的會夾帶氫氟酸進入最終成品。當鋰電池中氫氟酸含量超過一定濃度時，會開始消耗有限的鋰離子，使電池的不可逆容量增大，同時生成的氧化鋰和氟化鋰不利于對電極電化學性能的改善，且反應所產生的氣體會    閱讀全文